北京6月2日电 (记者 杜燕)为保障乘客的顺畅出行，京港地铁针对线路及车站客流特点，持续优化客运组织，通过缩短行车间隔、延长高峰期运营时间等方式，进一步提升乘客出行体验，京港地铁14号线应用新版运行图，通过延长早高峰运营时间、增加车次、缩短行车间隔、末班车延后等多种方式，提升14号线工作日及双休日运力，让乘客出行更高效、更便捷。
京港地铁14号线是北京地铁网络中连通南北和东西方向的骨干交通线路，全长50.8公里，连接北京丽泽商务区、CBD、望京等地，是沿线居民出行的重要交通工具。自2021年年底全线贯通以来，日均客流逐步增长，工作日客运量由贯通初期的74万人次到目前的83万人次，增长了12%。今年“五一”前最后一个工作日，14号线更是刷新客流历史最高纪录，单日客运量达92万人次。
工作日早高峰延长30分钟，通勤更便捷
自14号线贯通运营后，京港地铁持续对14号线所辖车站的乘客候车情况、客流数据进行观察，并数十次在大井站、北京南站、金台路站、望京站等多个重点大客流车站、换乘车站进行实地踏勘，通过16个月的持续调研和分析，结合14号线距离长、客运量大且不同区段、不同时段客流量分布不均衡的特点，精准匹配运力，通过延长早高峰运营服务时间、增加车次等方式，提升14号线早高峰运力，让乘客通勤更便利。
14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段，早高峰运营服务时间延长30分钟，即由原来的7:30-9:30变为7:30-10:00，有效缓解14号线朝阳区段，尤其是金台路站至朝阳公园站早高峰的客流压力，保障乘客顺畅出行。
14号线上行大瓦窑站至丽泽商务区站区段，乘客通勤时间主要集中在6:30-7:30之间，为此增开8列车次，最小行车间隔缩短至3分钟，让西部乘客通勤更灵活。
京港地铁相关负责人表示，预计此次调整将有效缓解早高峰期间14号线大客流车站的压力，均衡线路运力，缩短乘客候车时间，让乘客通勤更便捷。此次调整后，早高峰期间，该条线路单向可多运送3700余名乘客。京港地铁将持续密切关注客流情况，并视情况加开临客，进一步提升乘客出行体验。
晚间增加7列小交路车次，便利晚间出行
为满足晚间乘客的出行需求，京港地铁14号线自2023年5月31日起在工作日及双休日21:30后，增加九龙山站到善各庄站区段小交路，并采用大小交路套跑模式运行，方便乘客出行。
14号线九龙山站到善各庄站区段增加小交路，工作日晚间大小交路1:1套跑，最小行车间隔缩短至3分30秒。工作日晚间21:30-23:04期间，14号线将增开7列小交路车次，并采用大交路(张郭庄站至善各庄站)与小交路(九龙山站至善各庄站)1:1套跑的模式，精准调配运力，九龙山站至善各庄站区段最小行车间隔由8分缩短至最小3分30秒，提高14号线朝阳区段运力，方便乘客出行。
此外，双休日21:30-23:12期间，14号线将增开2列小交路车次，满足晚间乘客出行需求。
负责人表示，此次通过增加车次及优化行车组织，14号线朝阳区重点商圈区段平日晚间运力可提升41%，该条线路单向可多运送13000余名乘客；双休晚间运力可提升13%，该条线路单向可多运送3700余名乘客，方便乘客晚间出行。
末班车时间调整，全线运营时间增长
随着夏季来临，晚间乘客的出行需求日渐增加，京港地铁密切关注客流情况，14号线将双向延长末班车发车时间，方便乘客出行。其中，14号线张郭庄站上行开往善各庄站的末班车发车时间、善各庄站下行开往张郭庄站的末班车发车时间均延后12分钟，工作日、双休日全天运营时间增长让地铁出行更加灵活、便民。
负责人强调，针对此次运行图的调整，14号线所辖各站将通过站内广播、站内标识等方式提示乘客相关信息。同时，工作人员会加强巡视，及时为乘客提供咨询及服务。乘客还可通过京港地铁官方网站、微博及微信公众号，及时获取首末班车时间信息。未来，京港地铁将进一步深入研究、优化客运方案，采用多种举措，不断改善乘客的出行环境，为乘客提供更为快捷的出行服务。(完) 【编辑:李岩】
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